Az eredeti Fast & Furious a film ikonikus; azonban a szakértői visszajelzések és a forgatókönyv későbbi módosításai nélkül a franchise talán soha nem indult volna el. Mivel Halálos iramban 2001-ben debütált, kilenc film (köztük egy spin-off, 2019 Hobbs és Shaw ), egy animációs televíziós sorozat, két rövidfilm, néhány Fast & Furious videójátékok , játékok és vidámparki attrakciók jelentek meg a sorozat részeként. A franchise a Universal Studio legnagyobb, és több mint 5 milliárd dollár bevételt hozott – nem beszélve arról, hogy felhívta a figyelmet az illegális utcai versenyzés világára.
2009-ben a sorozat újraindításon ment keresztül Fast & Furious. Ezt a részt követően a sorozat egyre inkább a nemzetközi kémkedésre és rablásra összpontosított, de az autók továbbra is rendkívül fontosak. A feszültséggel teli cselekményeket és a lenyűgöző robbanásokat leszámítva a franchise magja az autókultúra alapkövén nyugszik: az egyes pilóták autójához való viszonyában, amelyet a tuning, a módosítás és a versenyzés elmélyít és erősít.
Kapcsolódó: A Fast Five a legfontosabb film a Fast & Furious Franchise-ban
De az eredeti előtt Fast & Furious film készült, technikai konzultációt kértek az utcai versenyzés világának pontos ábrázolása érdekében. A filmek elkerülhetetlenül új közönséget vonzottak a sportba, de az árnyalatokban már jól járatosak támogatása nélkül több fronton is kudarcot vallott volna. Craig Lieberman, az első kettő műszaki tanácsadója Fast & Furious filmek , óriási hatással volt az első film elkészítésére: Lieberman kiadott egy videót (via Youtube ) leírja az általa végrehajtott változtatásokat Halálos iramban , arra utal, hogy a forgatókönyv egészen másként nézett ki az ő részvétele után.
A nyitójelenet sokkal erőszakosabb volt
Az eredetiben Fast & Furious film, a nyitójelenet azt mutatja, hogy a tolvajok csapata erősen átalakított Honda Civicsekkel megtámad egy értékes elektronikát szállító teherautót. A legénység egyik tagja nyugtatópisztollyal lelövi a teherautó-sofőrt, hogy elég ideig uralja az árut. Az eredeti forgatókönyvben azonban ez a támadás puskával történt. Az aggodalmak miatt, hogy a versenyzői közösséget erőszakos bűnözők alkotják, ezt a sokkal barátságosabb, nyugtató dart fegyverre cserélték.
Minden autó más volt
Mielőtt Craig belevágott volna a forgatókönyvbe, az írók és a producerek minden karakterhez hozzárendeltek egy autót. Craig szakértelmének, tapasztalatának és a tuner autópiaci hierarchiával kapcsolatos tudásának köszönhetően ezeket a választásokat úgy finomították, hogy még pontosabban tükrözzék az utcai versenyzés mai táját. Eredetileg, Briannek egy Toyota Suprát kellett vezetnie . Ezt az autót a rivális Johnny Tran tönkretenné, majd Briannek át kellett váltania egy Nissan 240SX-re. A végső változatban Brian egy Mitsubishi Eclipse-el indul, és egy Toyota Suprára vált, miután Johnny tönkretette az Eclipse-t.
Craig közreműködésének köszönhetően számos egyéb változtatás is történt az autós-vezetők névsorában. Vince (Matt Schulze) sárga Honda Civic ferdehátúról Nissan Maximára váltott – tágasabb és valósághűbb választás a karakter számára. Jesse, akinek eredetileg egy Volkswagen Beetle-t kellett volna vezetnie, egy versenybarátabb Volkswagen Jettával végzett. Mia, Dominic húga és Brian szerelme eredetileg művésztanhallgató volt, aki egy Honda Accordot vezetett. A végső változatban ápolónővé változtatták, Acura Integrával. Johnny Tran az izmos Ford Mustang vezetéséről egy témához jobban feltuningolt Honda S2000-re vált, és Dominic apjának eredetileg 1990-es Buick Regalnak szánt autóját végül egy 1970-es Dodge Chargerre cserélték, ami sokkal jobban illeszkedett. .
Kapcsolódó: Miért nem tetszett Michelle Rodrigueznek a Fast & Furious eredeti forgatókönyve?
Nitrous nem volt olyan kiemelkedő
Amikor Craiget felvették tanácsadónak, Rob Cohen belekóstolt a dinitrogén-oxidba, és belekóstolt a versenybe. Craig megjegyzi, hogy míg az egyetlen autó tulajdonképpen A Toyota Supra nitrózus rendszerrel volt felszerelve, a filmben szereplő összes autóban hamis nitrózus gombok voltak a kormányon rögzítve. Craig megjegyzi, hogy bár a motorjavító anyagot az egész filmben „NOS”-ként emlegetik, ez csak egy adott dinitrogén-oxid-rendszer gyártójának márkaneve. A valóságban az utcai versenyzők olyan kifejezésekkel emlegették a nitrogént, mint „az üvegen”. Mindazonáltal a film népszerűsége miatt a „NOS” általános szlenggé vált az autóipari nitrózus befecskendező rendszerekre utalva.
A Cliffhangert levágták
A film utolsó pillanataiban Brian és Dominic Johnny Tran meggyilkolása utáni heves üldözés közepette. Az eredeti forgatókönyv azt diktálta, hogy a kettő egymás mellett álljon, és Dominic álljon az élre, közvetlenül azelőtt, hogy mindkét kocsi megpróbálna átugrani a vasútra, amikor egy vonat közeledik. A filmnek úgy kellett véget érnie, hogy mindkét autó a levegőben van. Végül ezt a cliffhangert egy nagy tétű mutatvány kedvéért vágták ki, amelyben Dominic elgurítja a Töltőjét, és elpusztítja azt, amikor az nekiütközik egy teherautónak. Ez a mutatvány nemcsak a közönség szemszögéből volt élvezetes, de lehetővé tette Brian számára, hogy kövesse a fogadást. Miután megsemmisítette Dominic töltőjét, átadja neki a Supra kulcsait – a 10 másodperces autót, amivel még mindig tartozott Dominicnek.
Craig bennfentes tudásának, valamint az autómodell- és versenytársadalomhoz fűződő kapcsolatainak köszönhetően, Halálos iramban egyszerre volt nagy téttel teli, akciódús thriller, és (viszonylag) pontos ábrázolása a 21. század fordulójának utcai versenyeinek. Tekintettel a franchise óriási sikerére, nehéz elképzelni, hogyan alakulhattak volna a dolgok az ő szakértői tanácsai nélkül. Habár Fast & Furious 9 Craig szerint a franchise rajongóinak még mindig sokat kell várniuk a koronavírus-járvány miatt.
Következő: Koronavírus: Eddig minden film késett
Kulcs megjelenési dátumok
-
F9: A gyors saga1
Kiadási dátum: 2021-06-25
