Az Inside West Coast Customs az eddigi egyik legsikeresebb autókiállítás. De megvan a kulisszatitkok titka.
A West Coast Customs a szuper népszerű egyedi járműipar egyik legfontosabb garázsává fejlődött. A kaliforniai Burbank-i székhelyű WCC-t leginkább a nagy sikerű műsoruk ismeri a nyilvánosság számára, A nyugati parti vámhatóság belsejében .
Társalapító és vezérigazgatóRyan Friedlinghaus némileg a vállalkozás csodagyereke, egyedi járművei már 14 éves korukig a magazin borítóin vannak, és hamarosan saját ötletei vannak arról, hogyan lehet forradalmasítani az egyedi járműipart.
A legegyszerűbb, gyárilag gyártott autókról ismert és valóban egyedi szokásokká alakította őket, A nyugati parti vámhatóság belsejében büszke arra, hogy képes megfelelni minden vevői kérésnek, és meg is tudja valósítani, bármilyen nehéz is.
Többnyire sikeresek, de mint bármelyik műsor, rengeteg olyan dolog van a kulisszák mögött, amelyekről a nézők többsége nincs tisztában.
A boldogtalan munkavállalók, a hiányzó visszafizetés és az ideálisnál alacsonyabb eredmények csak néhány probléma A nyugati parti vámhatóság belsejében az évek során szembesült.
Ezzel mondva itt vannak a 15 titok, még az igazi rajongók sem tudtak mögötte A nyugati parti vámhatóság belsejében .
tizenötArra perelték őket, hogy nem fizettek megfelelően a munkavállalóiknak
A WCC-nek valószínűleg a legnagyobb ismert botránya a szövetségi vádak, amelyek szerint a vállalat nem fizetett a dolgozóinak túlóráért.
A Munkaügyi Minisztérium vizsgálata szerint a WCC sok dolgozójának meghatározott fizetést fizetett, amikor órabérben és túlórával kellett volna fizetni.
Figyelembe véve, hogy a munka hány órával jár, ez nagyon sok túlórát jelent, és az ügy két éven át tartó pénzügyi rossz gazdálkodásra terjed ki. Ryan Friedlinghaus beleegyezett abba, hogy elszámol a DoL-lel, több mint 150 000 dollár visszafizetésként az alacsony szintű munkavállalóknak.
Ez viszonylag komoly sikert jelentett a WCC hírneve szempontjából, mivel kiderült, hogy helytelenül minősítették a munkavállalókat független vállalkozóknak, és nem tartottak megfelelő munkanaplót - mindkettő egyértelműen megsértette a szövetségi munkaügyi törvényeket a cég nyereségének növelése érdekében.
Ez 2014-ben volt, és a WCC azóta egyenes és keskeny.
14Néhány autót nem biztonságos módon hoztak vissza
A nyugati parti vámhatóság belsejében büszke arra, hogy elvégzi a munkát, olyannyira, hogy a tökéletességnél kevesebb minden híreket hoz.
2014-ben a Youtube sztárja, Trisha Paytas vásárolt egy vadonatúj Mercedes-Benz G550-et (általában G-Wagonnak hívják), és néhány hét múlva néhány módosítást akart végrehajtani.
A kérések kisebbek voltak, de amikor Paytas visszakapta a G-kocsiját, felfedezte a módosítások hosszú listáját, amelyet nem kért.
Valójában ezek voltak azok a módosítások, amelyeket egy eladó megpróbált rávenni, hogy beleegyezzen, de elutasította. Alapvetően minden elektronikus kérdéssel voltak problémák - a lámpák nem működtek, az ablaktörlők nem voltak megbízhatóak, és a kijelzők hamis eredményt adtak.
Ez a garázs többszöri visszahúzódásának volt köszönhető, aki több okot is felhozott, amiért nem fejezték be időben a munkát.
Nyilvánvaló, hogy még a mögöttük lévő tehetséges emberek is A nyugati parti vámhatóság belsejében leterhelheti munkájuk mennyisége.
legjobb lovak vörös halott megváltásban 2
13.Ryan Friedlinghaus barátsága Shaq-kal volt a nagy törés
Minden sikertörténetnek sarkalatos momentuma van, és a WCC számára az volt, amikor Friedlinghaus megismerkedett Shaquille O’Neal kosárlabda szupersztárral.
Shaq annyira lenyűgözte első WCC-tapasztalatát, hogy amellett, hogy barátokká vált, a cég nevét olyan hírességek közé tette, akik abszurd összegeket hajlandók költeni munkájukért.
Mint kedves srác, aki sok embert ismer, Shaq nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a nyugati parti vámhatóság a világ egyik legfontosabb egyéni garázsa legyen.
Friedlinghaus elmondta, hogy ami tovább növelte a cégnevet, az a társulás volt, és az a tény, hogy O’Neal hagyta, hogy a nevét felhasználják marketingjükben. Teljes hitelt ad a nagy embernek a szájról szájra járó népszerűségnek, amely oda juttatta őket, ahol ma vannak.
12.Voltak vádak az alkalmazottak bánásmódjáról
Valószínűleg a legnagyobb titok az alkalmazottakkal való rossz bánásmód vádjain alapszik. Ismert a WCC visszafizetési rendezése, de vannak más esetek, amelyek alapján Friedlinghaus iszonyatos diktátornak tűnik.
Mauricio Hernandez elmondta, hogy napi 10-12 órás rendszeres műszakban dolgozott a hét hat napján ellátások és társadalombiztosítás nélkül.
A határidők voltak a legfontosabbak, és a dolgozók néha későn, sőt egyik napról a másikra maradtak bizonyos projektekben.
Akadt olyan eset is, amikor egy férfinak meg kellett küzdenie azért, hogy ott lehessen, amikor kisbabája megszületett, és már másnap munkába hívták.
Friedlinghaus szerint soha nem akarja hallani, mikor mehetek haza az alkalmazottaitól. Azoknak a személyeknek, akik a WCC-n tartózkodnak, szeretniük kell az elvégzett munkát, és rendíthetetlen hűséggel kell rendelkezniük, mert a feltételek senkit megtörnének nélkülük.
tizenegyRyan Friedlinghaus otthagyta a Pimp My Ride Over Creative Differences-t
A dél-kaliforniai fiatal autótulajdonosokra összpontosítva, akiknek több mint egy kis segítségre van szükségük járműveikhez, Tuningolom az autóm kiváló volt a WCC garázsának köszönhetően, és hatalmas pénzkereső volt az összes érintett számára.
Ryan Friedlinghaus azonban egy idő után belefáradt a formátumba. 4 évadon át az MTV-vel dolgozott, és a műsor házigazdája a negyedik volt. Friedlinghaus távozott, miután cégének imázsával kapcsolatos aggályaira hivatkozott, valamint arra a vágyra, hogy jobban ellenőrizhesse, milyen ügyfélkörrel szolgáljon.
Megragadva az egyedi járművek kiaknázásának lehetőségét, a hasonló American Chopper és American Hot Rod, A WCC és az MTV barátságosan szétvált és A nyugati parti vámhatóság belsejében született, Friedlinghaus és rajongói legnagyobb örömére.
10.A munka ütemezése brutális
A garázs sokkal többet dolgozik, mint a tévében bemutatott projektek, a volt munkások azt mondták, hogy egyszerre akár 20 projekt is zajlott egyidejűleg.
A dolgozók minimum 60 órás munkahétről beszéltek az igények kielégítése érdekében, és az újabb tagok gyakran több órát adtak be.
Továbbá, ellentétben azzal, hogy Chipnél dolgoztam Nagyjavítás , Ryan állítólag igényes, sőt agresszív főnök, aki mikrovezérlő, és látszólag soha nem elégedett.
Ha gazdag ügyfélkörrel rendelkezik, akkor nagyon stresszes helyzet áll elő, amely nem mindenkinek való. Bár van egy alapvető tagcsoport, az új tagok esetében is magas a forgalom.
9.Nyilvánosság mutatványokat hajtottak végre a minősítéseknél
Talán minden más vállalkozásnál jobban a tévé a „mit tettél értem az utóbbi időben” modell. Bármilyen besorolásba esés rákényszeríti a producerek kezét, hogy kissé felrázzák a dolgokat, sőt még a nagyon sikeres műsorok is A nyugati parti vámhatóság belsejében nem védettek ettől.
Látszólag kivett egy oldalt Overhaulin játékkönyvéből, a WCC együtt dolgozott Will.I.Am rapperrel, hogy ellopják a sztár 700 ezer dolláros Delorean-jának lopását.
Miután egy este buliba érkezett, Will megmagyarázhatatlan módon nem hagyta autóját az inas mellett, és valahol látótávolságon kívül leparkolta. Hiányzott a buli után, de csodával határos módon „megtalálta” a WCC, és nem sokkal később bemutatták a show-ban.
Talán ez jobban ment volna át, ha nem lenne olyan fájdalmasan nyilvánvaló beállítás. A WCC azóta nagyrészt távol tartja magát a trükköktől.
8.Terjeszkedtek és globális márkanévvé váltak
Az évek óta elismert ügyfelek és az országos slágertévés műsor bizonyos előnyökkel jár, és a WCC számára ez volt a lehetőség, hogy világszerte növekedjen a márka.
Az első nemzetközi fellépés 2008-ban volt, amikor új gyárat nyitottak Berlinben, de ez nem volt sikeres, és kevesebb mint egy évvel később bezárt.
Ezután Mauricio Hernandez, a WCC hosszú ideje dolgozó munkatársa Ryan megáldotta egy bolt megnyitását Mexikóban, amely sikeresebb volt és 6 évig futott a mexikói tévében.
A vállalat Dubaiba is terjeszkedett az Al Ghussein Global Investments részvételével, amelynek értéke meghaladta a 18 millió dollárt, valamint megnyitotta Sanghaját, amelyet Kínában jelentős médiaeseménynek tartottak.
hogyan lehet megúszni a gyilkosság spoilerét
Voltak olyan bővítések, amelyek soha nem valósultak meg, például Japánban és Malajziában, de a sikerek eddig nagyon nyereségesek voltak.
7A modok drámai módon növelik az utcai értéket
Azok a hírességek, akiknek elegendő pénzük van saját személyes gyűjteményük magángarázsokban való elhelyezéséhez, rendszeresek, és az Inside West Coast Customs minden szeszélyüket kielégíti.
Előfordul, hogy az autókat begyűjtés céljából tartják, de jó adagot haszonszerzés céljából megfordítanak. Shaquille O'Neal, Justin Bieber és Paris Hilton csak néhány név közül, akik ezt megtették.
Még visszatérve ide Tuningolom az autóm , a garázs által végzett munka epikus méreteket ölthet, és az alapvető változások nélkül, amelyek más mod üzletekben történhetnek.
Emiatt még kevésbé tehetős ügyfelek is elvihetnek néhány ezer áron megvásárolt autót, és jelentős beruházás után elsétálhatnak egy olyan szokással, amely sokszorosan megéri azt az árat, amelyért a gyári modellt vásárolták.
6.Közismerten lassúak
A WCC „nincs túl nagy munka” mentalitás többnyire jól szolgálta őket, de a terhelés néha túl nagynak bizonyult.
Számos esetben volt elégedetlen ügyfél és késői munka.
Talán a leghíresebb esemény a Tűzgömb busz a Red 5 Studios játékcég számára. A játék marketing részeként a WCC-t megbízták egy hatalmas busz építésével, benne egy játékteremmel, hogy körbejárhassa az országot.
Noha a műsor úgy tűnt, hogy a munkát időben elvégezték, a garázs nemcsak túllépte a költségvetést, de fájdalmasan lassúak voltak a folyamat során, és későn értek el.
Többször hátráltatták a határidőket, és végül a cég nem szállította le a járművet a 2012-es Electronics Entertainment Expo-ra, lényegében ezzel az idővel és munkával vesztegetve, mert most a busz elhagyott valahol egy garázsban.
5.Ryan 5 dolláros ezer hitellel indította a WCC-t
A nyugati parti vám története az American Dream tankönyvpéldája. Ryan Friedlinghaus elmondta, hogy még 1994-ben kezdte a műveletet üzleti partnerével, Quinton Dodsonnal, amikor még tinédzser volt.
Eredeti boltja L.A.-ban egy kis 1500 méteres hely volt, amelynek alig volt több, mint az alapok és Ryan sikerélménye. Része annak, hogy szerinte a cég sikeres, mert úgy gondolja, mint egy család, nem pedig egy vállalat.
Sok dolgozóját évek óta megtartották, és néhányan a kezdetek óta vannak vele.
Ez az eredeti befektetés, valamint a legénység hűsége és kemény munkája több millió dolláros üzemmé növelte a vállalatot üzletekkel az egész országban és a világ minden táján.
Maga Ryan Friedlinghaus nettó értéke 20 millió dollár - ez nem rossz egy srác számára, aki 5 ezer dolláros hitelből indult.
4Óriásvállalatok szerződtetik őket munkára
Az a fajta készség, amely Ryan Friedlinghaus és csapata egyedi járműveinek gyártásához szükséges, nem marad észrevétlen.
Amióta a kiállítás olyan nagy lett, a WCC a világ legnagyobb cégei számára végzett munkát. 2012-ben együttműködtek a Microsofttal az új Mustang utólagos felszerelésében a Dynacom 1967-es gyorskötésű karosszériájával, ami az autó és a technika akkori keverékét eredményezte.
Thé a Nintendóval is együtt dolgozott, hogy életnagyságú gokart-sorozatokat hozzon létre a Mario Kart játékok.
Hollywood többször is használta őket - a WCC szokásai megjelentek bizonyos A-listás akciófilmekben, mint a The Expendables és a Mad Max: Fury Road.
Annyira előkelőek az iparban, hogy nagy eséllyel látta már a munkájukat, még akkor is, ha nem nézik meg a műsort.
3Néhány autónak extra munkára volt szüksége az epizód megjelenése után
Ryan Friedlinghaus lendülete és meglehetősen őrült munkamorálja arra készteti, hogy sok munkát vállaljon, sok esetben túl sokat.
A munka folyamatos lemaradása ismert, de a WCC-nek volt egy másik problémája is - az autók nem mindig készek az útra, amikor visszaadják őket.
A műsor ezt soha nem emelte ki a képernyőn, így nem tudjuk, hogy a felügyelet hiánya-e, vagy valami más, de több volt alkalmazott beszélt hibás szerelőkről.
Az olyan problémák, mint a rossz felfüggesztés, a rossz fékek és a nem működő vagy rossz információkat mutató mérők csak néhány, amelyek befolyásolták a műsort.
Néhány olyan alkatrészről is felmerültek problémák, amelyek jól mutatnak a bemutatóhoz, de gyakorlatilag haszontalanok. Annak ellenére, hogy a problémák némelyike csekély és könnyen megoldható egy visszatérő látogatással, mégis a „kiváló ügyfélszolgálat” szemében repülnek, a WCC szerint elkötelezettek az ellátás mellett.
kettőSzakítás az MTV-vel arra kényszerítve őket, hogy a gazdag ügyfelekre összpontosítsanak
A fő probléma ezzel az volt, hogy az MTV-től való elszakadás azt jelentette, hogy már nem férnek hozzá ezekhez a mély vállalati zsebekhez, így a költségek magukra a WCC-re hárultak.
Ahogy el tudná képzelni, az ilyen típusú munkák költségei gyakran túl magasak ahhoz, hogy a gazdagokon kívül senki ne tudja kezelni.
Friedlinghaus és legénysége szerencséjére a WCC szokásai már a hírességek körében is ismertek voltak a Shaq-szal való kapcsolatától, így hozzáférhetett ahhoz az ügyfélkörhöz, amelyre szüksége volt üzleti vállalkozásának fejlődéséhez.
Az MTV-től való elszakadás volt az egyik legjobb döntés, amelyet Friedlinghaus hozott, és oda vezetett, hogy a WCC a legjobb.
1A 2008-as pénzügyi válság szinte kibírta az üzletet
Friedlinghaus elmondta, hogy az esemény volt a legnagyobb siker, amelyet a társaság valaha is elkövetett, és hogy az elején egy kis ideig nem volt biztos benne, mi fog történni. Kénytelen volt egy csapásra elengedni a személyzet felét.
A gazdag ügyfeleknek már nem évente több autót készítettek, hanem talán csak egyet. Lehet, hogy ez érintés nélkül hangzik, de a WCC-vállalkozásnak ilyen szintű munkára van szüksége.
Rengeteg kisebb projektet is kellett vállalniuk, hogy kompenzálják a sok be nem jött nagy munkát. Felépültek, de egy ideig nagyon sziklás területen tartózkodtak.
---
pókember távol az otthontól post hitel jelenet
Tudna-e más titkokra gondolni? A nyugati parti vámhatóság belsejében ? Mondja meg nekünk a megjegyzéseket!