A tenger könyörtelen hely, de nagyszerű televíziózást tesz lehetővé. Ez a Nat Geo's alaptétele Gonosz tonhal: Külső partok , amely a halászokat és legénységeiket követi nyomon, ahogyan kereskednek, megteszik, amit kell, hogy szó szerint és átvitt értelemben a víz felett tartsák a fejüket.
Bobby Earl, a Reel E' Bugging hajó kapitánya horgászni született, de beletelt egy kis időbe, mire rájött. A Bayside-i Queens államban született 30 év nagy részét öltönyben és nyakkendőben töltötte a Wall Streeten, mielőtt a 2008-as pénzügyi összeomlás arra kényszerítette, hogy újragondolja kilátásait. Először az ágyi poloskairtási üzletben próbálta ki magát, de évente négy hónapot horgászattal töltött az észak-karolinai Outer Banksban. Végül fiára adta az ágyi poloska-bizniszt, főállású halász lett, és soha többé nem nézett vissza.
Kapcsolódó: 20 vad részlet a gonosz tonhal készítése mögött
Miközben elősegíti az új szezont Gonosz tonhal: Külső partok, Bobby Earl beszélt vele TVMaplehorst a műsorban végzett munkájáról, egyedülálló életútjáról, és arról, hogy mit várhat a közönség az új epizódkötegtől. Kitér a tavalyi sajnálatos esetre is, egy gépházi tűzre, amely a Reel E' Buggingot követelte. Ma a régi csónak 200 lábnyi víz alatt veszett el. Az új szezon új hajója még nagyobb, mint a régi, de az ismeretlen elrendezése nehézségeket okozott a gyors reakciók és a másodperc törtrésze alatti döntéshozatal terén. Ennek ellenére Earl felkészült a veszélyre, biztonságtudatos, és bízik a hajójában, a legénységében és a saját halász tudásában. Ahogy ő mondja: „Félek a veszteségtől. Ez hajt engem.
TVMaplehorst: Milyen a víz?
Bobby Earl: Nem vagyok ma a vízen, de a víz jó volt nekem!
Te egy New York-i srác vagy, igaz? Egy Queens srác? Far Rockawayben élek.
Bobby Earl: Bayside-ban születtem és nőttem fel. De az elmúlt kilenc hónapban végleg Észak-Karolinába költöztem.
a ring ösztöndíja kiterjesztett vs színházi
Kulturális sokk van? Hogy van odalent?
Bobby Earl: Tudod, ez vicces, több mint tizenkét éve horgászom az Outer Banks-ben, minden télen. Így már több mint egy évtizede évente négy hónapig az otthonom. De most költöztem 140 mérföldre délre az Outer Bankstól. A lakhelyem Morehead Cityben van. Szóval kicsit lejjebb vagyok. El kell mondanom, nagyon szeretem.
Vezess végig a pályádon, te New York-i srác vagy, Wall Street-i srác voltál, igaz?
Pontosan. Mindenki kezdi valahol, nem? Tehát körülbelül 30 éves tapasztalatom volt a pénzügyi szektorban. Dolgoztam a Wall Streeten, és sok összeomlás volt, sok különböző tőzsdezuhanás és ehhez hasonló dolgok. 2004-ben áttértem a vezetőségre. A Bank of America befektetések regionális menedzsere lettem. Nem sokkal ezután, 2007-ben, 2008-ban pedig összeomlott a tőzsde. A bankok összeomlottak. Mindenkit elbocsátottak. Mindannyiunkat kirúgtak. Ekkor még nem voltak ügyfeleim, mert három évet töltöttem a menedzsmentben. Ez azt jelentette volna, hogy elölről kezdem, és egyszerűen nem voltam hajlandó megtenni.
Szóval úgy döntöttél, hogy úgymond bemocskolod a kezed.
Abban az időben volt egy barátom az ágyi poloska üzletben. Azt mondta: 'Tudom, hogy tetszik az öltöny és a nyakkendő, de van egy ötletem.' Én pedig azt mondom: „Ágyi poloska? Elment az eszed? És így kezdődött. Azt mondta: 'Hé, tölts két hetet a teherautómban, hadd mutassam meg, mi folyik itt.' És úgy tűnt, ez egy jó módja a megélhetésnek, a saját főnökömnek kell lennem. Így indítottam el a vállalkozásomat, én és a nagyobbik fiam. Megölnénk az ágyi poloskákat.
Valakinek meg kell tennie.
De aztán minden évben elosontam három hónapra, hogy tonhalra menjek az Outer Banks-ba. Ez volt a fejlődés. Így jött a csónak neve. Az volt a gondolatom, hogy az ágyi poloskák fizették a hajót! Reel E' Bugging. Alig vártam, hogy horgászni indulhassak, hogy pihenhessek Brooklynból és Manhattanből. A menekülésem mindig az óceán volt. Valamikor azt mondtam: 'Hé, ezt valószínűleg teljes munkaidőben tudnám csinálni.' Így hát elkezdtünk chartereket stb., a többi pedig történelem.
Fantasztikus. Ezen az átálláson gondolkodom. Amikor az íróasztal mögött ülve nézed, ahogy a pénz gazdát cserél az interneten, vagy akár magamnak is, akkor többnyire a számítógépen dolgozom, te pedig ki akarsz menni, szellőzni az arcodba, bemocskolva a kezed! Szeretnék egy hajón élni, az fantasztikus lenne!
Pénzügyi pályafutásom vége felé konferenciahívások, videohívások, szeder, e-mailek voltak. Többnyire emberbarát vagyok, de nagyon kevés kapcsolatom volt az emberekkel, tudod? Megnehezíti a dolgát, ha „a nép embere” vagy. Minden nap szeretek emberekkel beszélgetni. De ha egyszer bekerültem a vezetőségbe, az csak papírmunka és megfelelés volt, érted, mire gondolok?
Mindenesetre lefogadom, hogy szerencsésnek érzi magát, hogy a TV-s fellépést a hajóért kapta, és nem a poloskákért.
Helyes! Nagyon csiszoltuk a mesterségünket, és elkezdtünk hírnevet szerezni magunknak. Körülbelül három évvel azelőtt, hogy bekerültünk volna a műsorba, azt mondtam a stábomnak: 'Egy nap benne leszünk abban a műsorban, jobbak vagyunk ezeknél a srácoknál!' Ez csak az én személyiségem. Szó szerint mondtam. Ez egy folyamat volt, de amint kipróbáltak minket, tudtam, hogy ragyogni fogunk.
roy ég 13. péntek 5. rész
Kapcsolódó: Jack Randall Interjú: Out There With Jack Randall
Tudnom kell... Elakadtál az óceán közepén, majd leégett a csónakod. Mi történt?!
Szóval az történt, hogy tavaly nyáron, ősszel úgy döntöttem, hogy elmegyek a hajómmal az Outer Banks-ba, és ott fogok dolgozni állandóan. A legidősebb fiam elég idős ahhoz, hogy egyedül vezesse a poloskaüzletet. Felakasztottam. Ő fogja vezetni az üzletet, én az Outer Banksba megyek, és ott is maradok. Novemberben felpakoltunk mindent, amim volt, és elindultunk dél felé. Volt egy-két hónapunk, hogy felkészüljünk a Wicked Tuna-ra. Körülbelül 50 mérföldre voltam a New Jersey-i strandtól, és a jó barátom a földszinten aludt, és éppen most kelt fel a nap, és gyönyörű volt. Valójában arra gondoltam magamban: „A hajó remekül megy. Az élet jó! Nézd a napfelkeltét!
És akkor robbanást hallottam. És lementem a földszintre, és az egész gépház és a szalon lángokban állt. Gyorsan ment. Lerohantam az emeletes szobába, és a barátom, Danny King aludt. Legalábbis azt hittem, hogy alszik, de nem válaszolt. Ököllel ütögetem az arcát, sikoltozva: 'Tűzben vagyunk!' És nem válaszolt. Mindenkinek elmondom, ez alatt az egész tűzpróba alatt csak akkor volt félelem, igazi félelem, amikor azt hittem, meghalt. Az agyam próbálta feldolgozni, nem hagyhattam ott, szóval hogyan fogom kirángatni a testét erről a hajóról? De Isten kegyelmére elkezdett köhögni mindenfélét, és elkezdett jönni. Szóval felvettem a túlélőruhába, felvettem az enyémet, hívtuk a parti őrséget, és átugrottunk. Majdnem olyan gyors volt. Körülbelül tizenkét percünk volt.
Tudja, vagy meg tudja mondani, mi okozta a tüzet?
Három hónap parti őrség nyomozása és seriff nyomozása, hogy a legjobb esetben is megalapozott tippet kapjunk. A hajó elsüllyedt, 200 láb víz alatt van. Szóval, ha nem húzzuk meg a csónakot, és az NTSB-t [Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsot] bevonjuk a kriminalisztika elvégzésére, legjobb tippem szerint egy ilyen régi hajó esetében turbórobbanás lenne. Körülbelül onnan láttuk a tüzet, amikor először beléptem a szalonba. Mondanom sem kell, hogy az új hajómban nedves turbók vannak, nem száraz turbók.
Nyilvánvalóan pusztító volt elveszíteni a hajóját, de meséljen nekünk az újról, a 2.0-s hajóról. Említetted a vizes turbókat, de mi van még ebben, ami a régiben nem volt?
A biztosítótársaságtól körülbelül 30 centet kaptunk a dollárért. Ez egy 50 éves hajó volt, ezért biztosították azt, amit úgy hívnak, „megegyezett érték”. Úgy hangzott: „Ez a kockázat, amit hajlandók vagyunk vállalni. Vidd el vagy hagyd itt.' Tehát körülbelül 380 vagy 400 ezrem volt a csónakban, és csak 150 ezerre volt biztosítva. Szóval abszolút verést kaptunk.
Körülbelül 100 000 dollár volt a fedélzeten orsók, felszerelések, hűtők és hasonlók. És volt egy 15 000 dolláros lovasom a személyes tárgyakért. Szóval szó szerint megsemmisültünk. Amikor megtaláltuk az új hajót, kicsit drágábbnak hittem, mint szerettem volna, de elmagyaráztam a tulajdonosnak, hogy mi történt velünk. Két és egynegyedet keresett, de nekünk nem volt! Nem volt nálunk bot, orsó és felszerelés sem. Így hát azt mondja: 'Nos, mit fognak fizetni neked a biztosításból?' Én pedig azt mondtam: '164', ő pedig azt mondta: 'Rendben, átveszem.' Ez csak egy kis csoda volt Istentől. Nem engedhettük meg magunknak azt a hajót.
Reel E Bugging, Bobby Earl régi hajója. #NYUGODJ BÉKÉBEN
Tehát mi a különbség köztük?
mi a vámpírnaplók legújabb évada
A régi egy 1970-es, 53 láb magas Hatteras volt. Ez a „Bed Bugs 2.0” egy 1983-as, 60 láb hosszú Hatteras, zárt légyhíddal az emeleten. Két generátor. Vízkészítő. Jégkészítő. Ez a tökéletes tonhalölő hajó télen az Outer Banksben.
Szóval készen állsz. Mit várhatunk a Wicked Tuna új évadától?
Hadd mondjak el néhány dolgot. Azt a csónakot a floridai szárnyból, Florida Keys körül vezettük, és eljutottunk Észak-Karolinába. Alig ismertük a csónakot, amikor horgászni kezdtünk; körülbelül 18 napig volt a miénk. Szóval ez kihívás volt. Nem volt botunk vagy orsónk. Barátainktól kellett kölcsönöznünk botokat és orsókat. Nem volt bottartónk. Ezeket két nappal a forgatás előtt be kellett raknunk. Szóval sok kihívás volt az új hajóval és a felkészítéssel. De elárulom: kivétel nélkül ez lesz a legjobban megtermelt Wicked Tuna az összes sorozatuk közül. Nem fér hozzá kétség. Nem kímélték a költségeket. Le a kalapom a Pilgrim Media és a Nat Geo előtt. Voltak üldözőhajók és giroszkópos srácok, akik víz alatti drónokkal követtek minket.
Az előző években, amikor a műsorban voltam, soha nem láttam ehhez hasonló erőfeszítést. Ez párosulva talán életem LEGROSSZABB időjárásával, amelyben valaha horgásztam. Úgy értem, 30 csomós szél, 6-8 láb tenger volt a jellemző. Szinte minden nap. Tehát a legrosszabb körülmények között horgásztunk. Néhány új hajóval mentünk, és néhány régi hajó visszajött. A verseny, ebben a szezonban olyan volt, mintha mindenki a Super Bowlra horgászott volna. Mindenki hozta az A-játékát, minden nap. Általában van, aki rossz időben nem horgászik, vagy egyszerűen nem kockáztat, de ebben a szezonban nem. Mindenki all-in ment, mindig. Kiélezett verseny volt szörnyű körülmények között.
Mondd el, meddig vagy hajlandó eltolni. Okkal hívják Temetőnek. Mondja el nekem, hogy szeretne nyerni és egy darabban vissza akar jutni a partra.
Nekem mindig Hatterasban horgászom. Ez egy nehéz csónak. Másfél hüvelyk tömör üvegszálból készült. Az Outer Banks számára készült. Így érzek én is. Mindkét hajóm, az utolsó és ez is, körülbelül 100 000 fontot nyom. Valószínűleg a flotta átlagos hajója körülbelül 45 000-et nyom. Mindig úgy érzem, hogy rosszabb időben keményebben tudok horgászni. Általában nem nagyon félek ettől. Ennek ellenére valószínűleg kétszer annyi üzemanyagot égetünk el, mint a flotta bármely hajója. Mottóm: amikor elhagyjuk a dokkot, napi egy hal. Nem jövünk haza hal nélkül, időjárástól függetlenül. Így álltam hozzá, mert így kellett! Utazásonként 350 gallont égetünk el. Ezer dollárt keresel, hogy elhagyd a dokkot jéggel, csalival és felszereléssel. Szóval, hazajönni 60 mérföldet, átmenni azon a homokpadon, és megbirkózni azzal az egész bemenettel, hal nélkül? Nem, nem vagyok hajlandó megtenni. Szívesebben vernék egyet odakint, rossz tengereken, de legalább már ott vagyok. Jöjjön reggel, megiszok. Így állunk hozzá. Idén sokat viccelődtem, hogy az új és továbbfejlesztett hajóval töröltem az összes időjárás-alkalmazásomat, amit nem is keresek. A horgász barátaim azt mondják: 'Mikor horgászsz, Bobby?' Azt mondom: 'Minden nap'.
Attack on Titan 3. évad 2. rész megjelenése
Meg kell tenned, amit tenned kell.
Szerintem a hajó szinte bármit elbír az óceánban. De mindig félek belépni a bemeneti nyílásba. Ha van egy halunk, és vissza kell mennünk kikötni, de a homokpad túl rossz, nem ellenzem, hogy 10, 12 vagy 15 órát üljünk a szabadban, bármi kell is, hogy megvárjuk, amíg az átjut a bemenetbe. biztonságban lenni. Azért nyomjuk. Mindenkinél jobban meg fogjuk nyomni, ez tény.
Kapcsolódó: Charles Dance interjú és exkluzív klip: NatGeo's Savage Kingdom
Voltak idegei a régi hajó elvesztése miatt? Tudom, hogy nem időjárással kapcsolatos incidens volt, de nem volt hideg a vízbe kerüléstől?
Nem. Vicces, hogy ezt mondod, mert nem tudom, mi az... Általában nem szenvedek semmiféle félelemtől. Ez egy furcsa dolog. Inkább féltem az új hajótól, amely még mindig 40-valahány éves. Mindig félek attól, hogy nagyon korlátozott költségvetéssel működjön. Összetörünk? A valóság az, hogy két motorom van. Ha az egyiket elveszítem, a másikon hazamehetek. Műholdas telefonom és szöveges gépeim vannak. Van mentőtutajom, túlélőruhám. Nem aggódom emiatt. Óriási bizalommal és hitem van a parti őrségben és más halászokban.
Nem félek, de volt némi félelem az új hajótól. Körülbelül öt évbe telt, míg a másikat eljutottam arra a pontra, ahol tudtam, hol van minden, hova, ha valami elromlana, tudom, hogyan kell megjavítani. Két különböző típusú motorral van dolgod, teljesen más beállításokkal. Ez egy nagy csónak és egy nagy gépház. Sok mozgó alkatrésze van. Ez volt igazán a mi gondunk. Amikor a dolgok elromlottak a másik hajón, tudtuk, hogyan kell kezelni. Az új hajón azt sem tudtuk, hol van valami. Nem találtuk a megszakítókat! Más állat volt. A félelmem a csónak fenntartása körül összpontosult. Nem volt félelem az időjárástól, a homokpadtól, a csónakom elsüllyedésétől. Nem hiszem, hogy ezt minden nap megteheti, és ilyen gondolatok járnak a fejében.
Nekem ez olyan, mintha minden nap az A-n ülnék. Bármit elbírok.
Jobb! (Nevet) A 7-es vonattal mentem a Shea Stadionba, szerinted ez ijesztő?
Főleg hazai meccsen!
Pontosan! Egy Yankees mezben jártam a Shea Stadionban. (Nevet) Szerintem olyan, mintha tűzoltóként félnék a tűztől. Nem tudod elvégezni a munkádat. Vagy hidat építeni és félni a magasságtól.
Ami Jerseyből történt velünk, az egyszer az életben. Olyan volt, mintha villámcsapott volna. Ahogy a parti őrség saját jelentésében elmondta, a legénység felkészültsége tette lehetővé a könnyű mentést. Mindezt gyakoroltuk. Túlélőruhánkban gyakoroltunk. Gyakoroltunk a tutajjal. Rádióinknak külön akkumulátorforrásunk van, így tűz- vagy vízkár esetén még mindig kaphatunk egy majálist. Ezt csináljuk. Valószínűleg évi 6000 dollárt költünk biztonsági felszerelésekre, és imádkozunk, hogy soha ne használja. De nálunk volt ez az esemény. Nagyon érdekes. Elmondom, mi változott: megváltozott a tűzbiztonsággal kapcsolatos szemléletem. Valószínűleg 22-vel több tűzoltó készülékünk van, mint amennyit a parti őrség megkövetel. CO2 rendszerünk van a gépházban. A tűzhelyzettel foglalkoztunk. Több mint felkészültek vagyunk, és végigmegyünk az edzéseken. Nincs bennem ez a félelem.
Félek az elvesztéstől. Ez hajt engem. Olyan környezetben nőttem fel, ahol 'a második hely a vesztesek első helye.' Nem igazán közelítek meg egy eseményt anélkül, hogy ne mennék be, hogy megnyerjem. Tavaly volt néhány betegségünk, néhány hajóval kapcsolatos probléma. Szörnyű szezonunk volt! De a 6. évadot megnyertük. Senki sem látta, hogy jövünk. Szóval valahol ott próbálom bebizonyítani, hogy a lista élére tartozunk.
miért mentem férjhez 3. rész
Alig várom, hogy lássam a műsort, és megtudjam, hogyan ráz meg az egész.
Nem tudom elégszer elmondani: ez lesz az egyik legepikusabb, legvadabb... A borzalmas időjáráson keresztül a fotózás A-1 lett, az eddigi legjobb. Ez lehet a legjobb, amit valaha készítettek.
Alig várom, hogy lássam. És ha fedélzeti kézre van szüksége, én vagyok a srácod.
Teljesen. Inkább öltözz melegen!
Következő: Disney+: Minden új film és tévéműsor 2021 júliusában érkezik
A jelenlegi szezon Gonosz tonhal: Külső partok vasárnaponként kerül adásba a Nat Geo-n, és az újoncok a Disney+ teljes sorozatát utolérhetik.